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2020-10-24
軸承在運行中,ISO2372標準雖然是以振動速度來判斷振動是否超標,但在現場實際中要特別關注軸承加速度值的變化,軸承的損壞過程大多是初期表現為疲勞損傷,這點一般可以表現為明顯的加速度升高,隨著疲勞的發(fā)展,逐漸出現振動速度和位移的升高,預示著軸承出現了疲勞破壞。
特別對于軸承進行檢測時,要細心關注振動值是否出現不穩(wěn)定的擺動(建議使用模擬量的指針式儀器,可以觀察得非常明顯),如果出現擺動,預示著出現了不穩(wěn)定的振動信號,加速度也大,特別是速度同時增大,極有可能存在軸承“耍套”故障,它是以檢測軸承不同頻率段的振動b速度來反映軸承的質量。
可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著的提高。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業(yè)均按照該標準檢測軸承質量,同時檢測進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。
2.1、振動加速度國家標準(俗稱Z標)
該標準制定比較早,以測量軸承旋轉時的振動加速度值,來判定軸承的質量等級,分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承制造廠家仍然在使用,以振動加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣,僅僅簡單的反映了軸承的疲勞壽命。
2.2、振動速度標準(俗稱V標)
由于原振動加速度標準還沒有廢除,所以該標準是以機械工業(yè)部頒標準出現的,是參考歐洲標準結合我國實際情況和需要制定的,以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級(等同于國家標準)。
分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4;滾子軸承(圓柱、圓錐)質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。它是以檢測軸承不同頻率段的振動速度來反映軸承的質量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著的進步。
目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業(yè)均按照該標準進行軸承質量檢測,同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。
目前軸承質量檢測存在兩個標準并行的局面,而Z標質量等級很高的軸承,以V標檢測時未必有好的質量表現,兩者之間沒有任何對應關系。這在軸承的質量檢測中是要特別注意的
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